9月16日消息，近日，百度與寶馬正式簽署合作協(xié)議，共同致力于在中國推進高度自動化駕駛技術(shù)的研究。雙方計劃在接下來的三年時間內(nèi)，聯(lián)手攻克高度自動化駕駛在中國道路環(huán)境下面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)，通過智能技術(shù)加強道路行駛安全性，減少交通事故及人員傷亡。

兩個月前，百度披露了研發(fā)具備多種傳感器、可在復(fù)雜路況行駛的無人駕駛汽車的相關(guān)計劃。8月18日，百度還召開了國內(nèi)首屆無人駕駛技術(shù)研討會，詳細介紹了無人駕駛汽車研發(fā)項目。據(jù)負責(zé)該項目的百度研究院副院長余凱博士介紹，除了針對基礎(chǔ)的汽車傳感系統(tǒng)、決策及控制系統(tǒng)研發(fā)外，百度正在重點進行數(shù)據(jù)采集工作，著手繪制國內(nèi)首個高精度三維環(huán)境地圖。據(jù)悉，此次與寶馬合作之后，百度的高精度三維地圖及相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)也將被融入寶馬的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中，為自動駕駛汽車提供技術(shù)支撐。

與谷歌正研發(fā)的沒有方向盤、完全自動駕駛的無人駕駛汽車理念不同，在百度及寶馬看來，高度自動化駕駛并不等同于車輛自動駕駛，而是通過提供更加人性化的高度自動化駕駛系統(tǒng)，創(chuàng)造真正智能化的無憂駕駛體驗。“汽車不應(yīng)該完全取代駕駛員，而是應(yīng)該給駕駛員自由，幫助其決策，提供更加安全、舒適和智能的駕駛體驗。就像在高空飛行的飛機大部分都是自動巡航，但人可以隨時實施干預(yù)。”百度研究院副院長余凱博士表示。

自動駕駛技術(shù)是結(jié)合汽車工業(yè)、人工智能和地圖測繪的綜合技術(shù)領(lǐng)域。百度在人工智能領(lǐng)域和地圖大數(shù)據(jù)上在國內(nèi)都有明顯的優(yōu)勢。其中，百度研究院是國內(nèi)人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)創(chuàng)新的重鎮(zhèn)，特別是在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域已經(jīng)走在世界前沿。研究院內(nèi)匯集了一批國內(nèi)外知名的人工智能領(lǐng)域科學(xué)家和研究人員，如余凱、徐偉、張潼、吳韌等，最近又聘請了前斯坦福大學(xué)人工智能教授、Google Brain項目負責(zé)人吳恩達Andrew Ng。而百度LBS部門擁有中國互聯(lián)網(wǎng)地圖測繪甲級資質(zhì)和多年地圖大數(shù)據(jù)的豐富積累，其百度地圖的用戶數(shù)量目前已經(jīng)增長到近3億，日定位請求超過100億次,市場份額超過其他手機地圖App的總和。據(jù)今年8月CNNIC發(fā)布的《中國移動互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查研究報告》顯示，百度地圖以63.7%的用戶使用率排名首位為國內(nèi)地圖市場的絕對領(lǐng)導(dǎo)者。

寶馬從汽車廠商的角度能夠?qū)Ω呔�地圖和自動駕駛提出更真實明確的需求，同時寶馬在汽車制造、硬件改裝、傳感器方面都有非常豐富的經(jīng)驗可以利用。此次合作將是一次互聯(lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)汽車行業(yè)的強強聯(lián)合。

據(jù)悉，百度與寶馬的此次研發(fā)合作，將涉及車輛使用、駕駛策略、地圖、配套基礎(chǔ)設(shè)施、相關(guān)法律和產(chǎn)業(yè)標準等多個方面。雙方均有信心在為期3年的合作項目結(jié)束后，研發(fā)出可在中國復(fù)雜道路環(huán)境下行駛的，真正智能的高度自動化駕駛車型。余凱表示，在實現(xiàn)完全的自動駕駛之前，會經(jīng)歷高精度地圖，輔助駕駛，主動安全，特定場景和領(lǐng)域的自動駕駛等幾個階段，百度將會在各個階段積極探索商業(yè)化的機會。