電子商務已經融入了消費者生活的方方面面，人們足不出戶、輕松點擊，在電商渠道就可以購買到豐富的產品，但到了收貨的時候麻煩就來了�，F(xiàn)在除了少數(shù)大型電商在部分城市推出有定時送的業(yè)務外，絕大多數(shù)消費者仍需要與不同快遞公司打交道，上班時間家里沒人收貨、寫字樓或者小區(qū)物業(yè)不允許快遞進入、寄存在保安或者前臺的包裹出現(xiàn)遺失或者損壞……各種各樣的問題成了物流配送“最后100米”的困境。

今年以來，不少廣州市民發(fā)現(xiàn)自家小區(qū)或是公司樓下出現(xiàn)了不少“儲物柜”，這些能夠存放和收取快遞包裹的智能快遞柜，似乎正在嘗試解決“最后100米”的問題。

什么是智能快遞柜?

事實上，一些大型電商此前就考慮在地鐵口、大型社區(qū)等人流密集地布局自提柜，這也是一種智能快遞柜。京東商城CEO劉強東2012年9月就曾在微博貼出一張京東自提柜的圖片，并介紹“無人值守的!24小時可以自提，希望每個小區(qū)都能有!”但發(fā)展并不順利。

讓智能快遞柜逐漸為人們所知道的是速遞易。成都的上市公司三泰電子，此前的主營業(yè)務包括電子回單業(yè)務、ATM監(jiān)控系統(tǒng)、銀行BPO業(yè)務等銀行類業(yè)務，2012年10月，三泰電子變更募投項目“電子回單項目”為“24小時自助便民服務網格及平臺建設項目”，推出速遞易服務。

速遞易一般在社區(qū)、寫字樓等設置智能快遞柜，快遞員通過注冊開通，進入投遞系統(tǒng)后，掃描快遞單條形碼，選擇合適尺寸的箱子，輸入客戶的手機號碼，之后就會有一個箱子自動彈開，快遞員將貨物放進后，關閉箱子，系統(tǒng)就會自動向客戶手機發(fā)送6位提取碼。消費者憑提取碼免費拿取快件，但超過一定時間后就需要付費。而且一般都裝有監(jiān)控攝像頭，以確�？旒�暫存的安全。

根據(jù)三泰電子公布的半年報，目前速遞易的智能快件箱已進駐全國25個城市，截至2014年上半年已簽約社區(qū)超過14000個。最新數(shù)據(jù)顯示，速遞易日均快件送達量已經從年初的每日3萬件左右，快速增至6月底實現(xiàn)每日20萬件左右。上個月16日，三泰電子發(fā)布公告稱，擬在北京、上海、廣州、深圳等15個重要城市投資設立全資子公司，以推動速遞易業(yè)務。

中國快遞業(yè)務量在電商推動下正高速增長，2015年有望達到200億件，電商、快遞及第三方企業(yè)紛紛投入到了智能快遞投遞箱的建設當中。瞄準“最后100米”的不僅是速遞易，深圳一家公司的“派寶箱”近期也陸續(xù)進入廣州的部分社區(qū)，郵政的智能快遞柜也開始出現(xiàn)不少企事業(yè)單位。在外地，廈門有名為“鳥箱”的24小時快遞自助服務中心以及“易家配送柜”，寧夏一家公司也開發(fā)了類似的智能快遞柜。而各大快遞企業(yè)也在搶占有利地形，韻達快遞在上海投放了數(shù)臺智能快遞柜，申通宣布投資3000萬元，要在社區(qū)和學校建立數(shù)萬個自提貨柜，順豐也有同類的智能儲物柜的產品，已經在杭州等城市投放。

用戶、快遞、物業(yè)都說方便

對于智能快遞柜的出現(xiàn)，消費者還是比較歡迎的。家住海珠的陳先生，兩公婆一個在天河一個在荔灣上班，“白天家里根本沒人可以收快遞，物業(yè)也不愿意代收，快遞又不愿意晚上送，只能算時間買東西希望周末寄到，但時常不會準時”。小區(qū)內設置了智能快遞柜，陳先生下班回來就可以順便取了快件再上樓。另一位做老師的王小姐也有類似抱怨，她所在的小區(qū)不讓快遞進入，物業(yè)又不代收，“之前都是在門口一家小賣部有償代收的”，智能快遞柜幫她解決了這個問題。而喜歡網購的李小姐則是從保護隱私的角度，“誰知道網上商家會不會把我們的個人信息賣出去”，她現(xiàn)在除了特別大件的商品外，一般網購都不填家庭地址，而是填小區(qū)智能快遞柜的地址。

目前部分社區(qū)的保安為業(yè)主提供代收快遞服務，但不少保安也反映快件多顧不過來，有智能快遞柜省事不少。更多的社區(qū)則是直接不提供代收，番禺某樓盤的物業(yè)管理人員則對記者表示，幾萬人的社區(qū)，物業(yè)人手根本沒辦法幫業(yè)主代收快遞，“而且也沒辦法對快件負責”。一位保安告訴記者，即便他在這個社區(qū)工作超過十年，每家人基本都認識，也不敢?guī)腿舜�收快遞，“若是遇到值錢的東西，丟了少了算誰的呢”。一些社區(qū)物業(yè)從安全管理的角度，也希望快遞能夠集中收取，因而愿意與第三方合作設置智能快遞箱。

智能快遞柜也提升了快遞員的效率。順豐的一位快遞員告訴記者，之前客戶不在家，或者是要等幾個小時，或者要重新約時間再送，有時候甚至要跑幾趟，現(xiàn)在放到柜子里客戶自取，節(jié)約了不少時間。

當然，對于智能快遞柜也不是所有人都點贊。有消費者反映，部分快遞員之前還會電話溝通約定送貨，“現(xiàn)在通知也不通知一聲就直接把快件放到速遞易了，我收到提取碼短信才知道”。也有消費者表示，網購商品快遞送貨上門時還可以開箱驗貨，有問題就直接退回了，現(xiàn)在快遞直接放去柜子了，系統(tǒng)里也顯示已簽收，等消費者拿到商品再發(fā)現(xiàn)貨不對板、缺件少件時，跟賣家溝通維權也麻煩，退貨也麻煩。不少消費者還是要求送貨上門，“太重的東西，自己再從柜子搬回家麻煩”。

而快遞員則反映現(xiàn)在柜子的需求很大、但柜子的空間不夠。一位申通的快遞員就抱怨，“客戶不在家讓放柜子，結果柜子滿了，我還得再打電話溝通一遍”。記者曾經晚上八點多去所在小區(qū)的速遞易拿快件，看到幾個快遞員仍然守在柜子旁，等有人取件空出一個柜子，就再放一個，“幾乎每天晚上都要等到很晚，還不見得能把當天要求放柜子的快件都放完”。

如果收費你還愿意使用嗎?

目前處于跑馬圈地狀態(tài)的各家智能快遞柜，對消費者及快遞公司都還是免費的。以廣州地區(qū)為例，速遞易此前稱可免費寄存48小時，但超時也并未收費，但從今年4月起規(guī)定快件暫存超過24小時后要收取每天1元的超期費。派寶箱也規(guī)定超過48小時后要收取延期費用。

消費者呂女士表示，放久了要收“滯納金”是應該的，但是如果以后放快件都要收費的話，她不會考慮使用智能快遞柜，“寧愿請保安代收或是自己在家等”。但也有消費者對超期收費的合理性表示質疑，在行政機構上班的李先生就表示，現(xiàn)在就常有提取碼滯后發(fā)送的情況，如果是因為消費者沒有及時收到或者根本沒有收到提取碼短信，由此造成的超期怎么界定呢?

按照三泰電子披露的，速遞易業(yè)務的四種基礎盈利模式包括派件收費、超期收費、寄件收費、廣告業(yè)務費，未來應該會對快遞公司收費。此前業(yè)界有傳聞稱，速遞易的收費將按照箱子的大小來收費4-6毛。有快遞公司業(yè)務員就表示，自己送一單快遞的提成也就幾毛錢，如果收費傭金勢必更少，這樣的話寧可等或者跟客戶約時間再行派送。