騰訊科技訊 8月8日，受全球手機銷售放緩?fù)侠�，部分手機攝像頭制造商已經(jīng)將目光投向了需求量更高的汽車市場。有數(shù)據(jù)預(yù)測2018年車載攝像頭市場規(guī)模將達66億美元，但業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，對手機攝像頭廠商來說，想要在技術(shù)難度更高的汽車領(lǐng)域分羹，絕非易事。

目前，高端汽車最多搭載8個攝像頭，可幫助實現(xiàn)可視化輔助泊車、緊急剎車等功能。根據(jù)三星手機攝像頭供應(yīng)商、韓國最大汽車攝像頭制造商Mcnex公司介紹，未來，當(dāng)攝像頭取代傳統(tǒng)的側(cè)視鏡，每輛汽車的車載攝像頭的數(shù)量有望上升至12個。

而當(dāng)車載鏡頭打入中低端轎車領(lǐng)域，2018年這一市場的規(guī)模將擴大到66億美元，是2011年的7倍。當(dāng)然，市場的快速增長還少不了監(jiān)管機構(gòu)的政策利好——2018年起，美國將強制要求汽車配備后置攝像頭，防止倒車過程中碰撞行人。而隨著谷歌(微博)等公司的自駕駛汽車的普及，攝像頭銷量勢必將繼續(xù)走強。

韓國汽車零部件制造商現(xiàn)代摩比斯(Hyundai Mobis)工程師李孝哲(Lee Hyo-cheol)透露，“我們預(yù)計汽車攝像頭市場將實現(xiàn)爆炸式增長。”

不過，車載攝像頭的功能需要比手機鏡頭更為強大，并需要通過無數(shù)極端測試考驗：如浸泡水中，或在零下40攝氏度到零上85度快速變溫環(huán)境中支撐1000小時。“規(guī)格方面，汽車攝像頭與手機攝像頭幾乎完全不同”。手機零件提供商想要轉(zhuǎn)型需要面臨嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。

據(jù)去年，Mcnex營收中19%來自車用攝像頭，遠高于2007年的2%。‍Mcnex介紹，汽車攝像頭單價為32美元，而手機攝像頭僅為4美元。不過未來隨著出貨量的增長，車載攝像頭價格也可能出現(xiàn)下滑。

市場研究機構(gòu)IHS報告，預(yù)計2020年將售出8300萬個車用攝像頭，達2012年的5倍之高。而根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)，2018年，智能手機(通常配有兩個攝像頭)出貨量僅將增加6%。

從蘋果供應(yīng)商到寶馬供應(yīng)商

現(xiàn)代摩比斯從韓國手機、車載攝像頭廠商Mcnex、LG Innotek、Sekonix等公司購買零部件，并將它們集成到泊車輔助等系統(tǒng)中，隨后這些產(chǎn)品將進入現(xiàn)代汽車、起亞汽車等公司的生產(chǎn)線。

蘋果iPhone攝像頭提供商LG Innotek，在去年，開始涉足車載相機領(lǐng)域。據(jù)知情人透露，該公司目前正與寶馬進行洽談。LG Innotek拒絕對此消息置評，但寶馬發(fā)言人表示，目前正與包括該公司在內(nèi)的多家公司進行洽談。

三星鏡頭提供商Sekonix，現(xiàn)也通過現(xiàn)代摩比斯、德爾福汽車(Delphi Automotive PLC)等公司，進入了現(xiàn)代汽車、通用汽車公司。有消息稱，本季度Sekonix攝像頭還出現(xiàn)在了大眾汽車產(chǎn)品中，并通過Gentex為奧迪提供零部件。Sekonix拒絕對此消息置評，而奧迪表示，Gentex是Sekonix的客戶之一，但是并無法所用這些產(chǎn)品是否由Sekonix供貨。

提升攝像頭復(fù)雜度

車載攝像頭的市場雖然還限于高端車型，但競爭已愈發(fā)激烈，對于集成鏡頭、圖像傳感器、線路的整機制造商來說更是如此。

根據(jù)IHS的數(shù)據(jù)，日本公司松下、索尼領(lǐng)跑泊車攝像頭市場，而德國大陸集團(Continental)、博世公司( Robert Bosch)、Autoliv Inc‍則主宰了車前攝像頭的市場。

IHS高級分析師海倫娜-珀斯洛(Helena Perslow)表示，“對于那些手機攝像頭供應(yīng)商來說，想要進入車載相機市場十分困難，特別是復(fù)雜的前置車載鏡頭市場。”舉例來講，目前，大陸集團及博世公司已為車前攝像頭配套軟件，能夠在觀測到障礙物后觸發(fā)剎車，這無疑又增加了一層復(fù)雜性。

而縱觀攝像頭供應(yīng)鏈，手機鏡頭制造商Haesung及Kolen也開始擴張自己的產(chǎn)品范圍。知情人透露，Haesung已開始為自家的泊車攝像頭尋找首位客戶。不過，Kolen目前尚未開始為自家汽車鏡頭尋找賣家。這一市場的競爭非常激烈，Kolen的進入可能將引發(fā)價格戰(zhàn)。

“如果我們進入這一市場，目前的參與者們也并不會坐以待斃。”目前Haesung、Kolen均未對此置評。(布珝)