乘車時間隨時隨地WIFI上網(wǎng)?

設想一下，如果能在公交車里免費上網(wǎng)，你每天上下班途中的心情會不會愉快很多?在北、上、廣、深這些大城市，這一設想很快就會變?yōu)楝F(xiàn)實。首批獲得虛擬運營商牌照的巴士在線，正在著手打造他們自己的移動生態(tài)鏈，而其中很重要的一部分，就是向公交乘客提供免費的公交WiFi網(wǎng)絡接入服務。

毋庸置疑，在移動互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，搶占移動入口成為各個互聯(lián)網(wǎng)大佬的戰(zhàn)略要點，如UC搶占瀏覽器的入口，微信聯(lián)合滴滴打車、阿里聯(lián)合快的打車搶占支付入口等。隨著WIFI轉(zhuǎn)3G/4G網(wǎng)絡技術(shù)的成熟，巴士、地鐵的增值運營商迎來了一次搶占移動互聯(lián)網(wǎng)絡入口的機會。公交和地鐵是大城市最主要的交通工具，覆蓋了近半數(shù)出行人口，比如杭州439萬，廣州600萬，深圳900萬，上海1000萬……車載移動熱點的建設需求日益強烈。

對于這些增值運營商來說，建設的網(wǎng)絡需要做到廣覆蓋，匯聚足夠多的用戶，并能夠做長期運營才行。因此，如何運營以及如何能圈到足夠多的用戶成為他們關(guān)注的重要問題。對于公眾用戶來說，車載網(wǎng)絡的吸引力在哪?是能帶來更好的網(wǎng)絡體驗?還是能節(jié)省個人流量費用?亦或是能更方便，更快捷的獲取到感興趣的內(nèi)容?應該說這是一個商業(yè)模式的創(chuàng)新，整個商業(yè)模式的源頭在于增值運營商希望吸引到足夠多的公眾用戶，同時公眾用戶有很強的意愿來使用這個網(wǎng)絡入口，再者，怎么樣讓這個網(wǎng)絡入口產(chǎn)生應有的商業(yè)價值，怎么來創(chuàng)收。

虛擬運營商多手段獲得應用收入

巴士在線公司通過華為推出的車載移動解決方案來搭建可運營、可管理的公交Wi-Fi網(wǎng)絡。該方案的核心產(chǎn)品是華為全新推出的聚焦于移動場景的敏捷網(wǎng)關(guān)AR511。AR511集成LTE、媒體播放、Wi-Fi、存儲、安全等功能，工業(yè)化設計，可以部署在公交巴士、旅游車輛、地鐵、餐廳、戶外廣告等公共場所，全面覆蓋移動車載、戶外接入、室內(nèi)接入等場景。運營商可以通過GPS和音視頻等傳感設備，聯(lián)合商家加盟進行精準營銷、立體營銷、差異化營銷等活動，以獲得廣告、視頻、游戲、應用集成等收入。

車載Wi-Fi可以提供免費或低價的網(wǎng)絡訪問服務，免費和低價是吸引用戶使用的第一步。用戶有了使用的意愿后，怎么保證使用體驗，讓用戶產(chǎn)生粘性呢?無線的上行帶寬是有限制的，如果多人同時使用大帶寬的業(yè)務比如觀看高清視頻，其他人的上網(wǎng)體驗會受到影響。所以在對外網(wǎng)的訪問上，AR511設置了控制資源沖突的機制，可避免因單個用戶占用太多的資源，導致其它用戶上網(wǎng)慢的情況發(fā)生，從而保證用戶的使用體驗，而且AR511本地存儲可以提供豐富的本地內(nèi)容如熱點APP，熱點視頻等，在豐富業(yè)務的同時保證訪問的流暢性。

華為車載移動方案提供多種盈利模式創(chuàng)新

運營收益可以來自兩個方面，一方面車載網(wǎng)絡運營商可以從最終用戶收上網(wǎng)費，另一方面可以利用網(wǎng)絡入口從第三方收取入口費用。先從車載用戶說起，車載用戶使用車載網(wǎng)絡的一個原始動力是能節(jié)省3G/4G流量費用。因此從根本上，通過車載用戶的前向收費完全回收成本是不可行的。最重要的創(chuàng)收必然來自網(wǎng)絡入口的價值挖掘，通過給第三方創(chuàng)造入口價值，從第三方收取入口費用，這是整個盈利模式的基礎。華為車載移動方案提供了多種盈利模式創(chuàng)新的途徑：

1. 敏捷網(wǎng)關(guān)AR511內(nèi)置安卓開放平臺，可供客戶定制開發(fā)特定APP。把特定APP的客戶端放在車載網(wǎng)絡終端本地，供用戶下載，發(fā)展特定APP用戶，并統(tǒng)計下載的數(shù)量，根據(jù)推廣效果向APP服務商收費。

2. 通過固定廣告位創(chuàng)收，這也是比較傳統(tǒng)的方式。AR511可實現(xiàn)乘客通過Wi-Fi登陸車載Wi-Fi的時候，在本地WAP頁面上，將本地視頻、廣告等推送給乘客，根據(jù)用戶的訪問統(tǒng)計向第三方收費。

3. 敏捷網(wǎng)關(guān)AR511內(nèi)置GPS定位功能，可提供本地內(nèi)容訪問的統(tǒng)計接口，從而業(yè)務系統(tǒng)可以實現(xiàn)本地內(nèi)容訪問統(tǒng)計，可以做基于位置的廣告推送等增值業(yè)務。如在公交沿線，當公交到達一個MALL附近，給用戶推送MALL內(nèi)影院/餐飲/超市等商戶的廣告，吸引用戶下車消費�；�于用戶行為分析的精準廣告推送，通過用戶訪問數(shù)據(jù)的積累和分析，針對不同的用戶推送不同的廣告。

4. 發(fā)揮通路價值，把通路開放給第三方互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容服務商，只有付費的第三方應用和內(nèi)容才允許車載用戶訪問，其它的網(wǎng)絡內(nèi)容都不允許訪問。對用戶訪問第三方應用和內(nèi)容做統(tǒng)計，根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果向第三方收費。華為車載移動解決方案提供白名單功能，只允許用戶訪問白名單內(nèi)容，并提供精確的訪問統(tǒng)計。隨著業(yè)務的開展，后臺大數(shù)據(jù)系統(tǒng)可以根據(jù)收集的信息如本地和遠程業(yè)務的訪問習慣分析用戶偏好，做諸如精準廣告推送等業(yè)務。

誠如巴士在線董事長在華為網(wǎng)絡大會上所言，一款華為AR511設備引發(fā)了移動網(wǎng)關(guān)行業(yè)的革命，在移動的浪潮里，華為致力于協(xié)助虛擬運營商進行移動時代的商業(yè)模式創(chuàng)新，建設開放、可運營、可靠的網(wǎng)路。