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文/搜狐IT 國仁

在主流車企里，沃爾沃雖然不是家喻戶曉，但經(jīng)常會參與到一些科技領(lǐng)域的新技術(shù)中。比如在蘋果推出CarPlay車載互聯(lián)應(yīng)用、谷歌推出Android Auto時，沃爾沃都列在了首批合作車廠里。

不過昨天沃爾沃在國內(nèi)推出了自有的車載智能系統(tǒng)Sensus，更完整的描述為“智能車載交互系統(tǒng)”，這對其自身和與谷歌、蘋果的合作有何意義?

Sensus的意義

目前Sensus提供了5方面的內(nèi)容，分別是：互聯(lián)(Connect)、服務(wù)(Service)、娛樂(Entertain)、導航(Navi)、控制 (Control)。如果將這個順序打亂，前四者基本都與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)，之后最后是傳統(tǒng)汽車的基本屬性。

這說明，像沃爾沃這樣的車廠在接入谷歌、蘋果移動端導入的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的同時，也在建立自己的車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。這樣一來，CarPay和Android Auto這類從手機轉(zhuǎn)移的移動互聯(lián)服務(wù)會不會成為權(quán)宜之計?

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內(nèi)容新意少 初級階段

不過從現(xiàn)在提供的服務(wù)內(nèi)容來看，沃爾沃給出的內(nèi)容新意并不是很多，比如：

媒體方面只加入了蜻蜓FM和豆瓣電臺，車內(nèi)WiFi熱點倒是個實用的功能;導航方面支持將PC上查詢的信息發(fā)送到車內(nèi)，通過與百度合作實現(xiàn)的本地搜索，語音控制短信朗讀等等。

控制方面則是很多車企通常會加入的一些功能，比如：遠程預(yù)熱、預(yù)冷、車況檢查、遠程開關(guān)鎖、車輛定位、駕駛員日志、道路救援等等。

應(yīng)該說，目前沃爾沃通過Sensus提供的內(nèi)容完成了互聯(lián)網(wǎng)的基本接入，但還比較初級，有一些用法很難大面積普及，比如其所提出的停車付費應(yīng)用，讓汽車系統(tǒng)和停車場系統(tǒng)對接，到達目的地之前即選定車位并預(yù)付停車費，這首先需要停車場系統(tǒng)信息化。另外沃爾沃提出了一個比較另類的想法，“讓汽車代收快遞”，不知這有什么好的實現(xiàn)方法。

互聯(lián)網(wǎng)平臺玩法

沃爾沃要做自己的車內(nèi)服務(wù)生態(tài)，采取的方式也是互聯(lián)網(wǎng)的玩法，和各類上游芯片以及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商合作。

據(jù)沃爾沃講到的合作伙伴里有愛立信、百度、聯(lián)通、高德、豆瓣、博泰，除了博泰是一家傳統(tǒng)車載服務(wù)前裝服務(wù)商，其它幾家全是互聯(lián)網(wǎng)和通信服務(wù)商。

聯(lián)通對應(yīng)的是解決汽車這個移動終端上網(wǎng)的問題，愛立信則是幫其搞定了一套云服務(wù)方案，讓人、車、路、服務(wù)商等數(shù)據(jù)的同步和對接;高德、豆瓣、百度則是解決導航、音樂娛樂和互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容接入的問題。

哪些車能用?

據(jù)了解，Sensus系統(tǒng)已在6月用于2015款S60L，之后會陸續(xù)采用的車型有：2015款XC60、V60和S60 R-design及V40。

車企智能化的難題

之前關(guān)于汽車智能，往往聊福特、寶馬等公司比較多，這些公司很早已經(jīng)在和微軟這樣的科技公司合作。

從我的了解來看，現(xiàn)在沃爾沃的布局用三個科技品牌在實現(xiàn)，分別是：智能交互系統(tǒng)，也就是剛剛推出的Sensus，另外還有一個動力優(yōu)化方向發(fā)展的Drive-E和主動安全方面的IntelliSafe。

Sensus目前來看是完成一些車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的基本體驗，未來的訴求還是在用戶大數(shù)據(jù)綜合利用和云端服務(wù)增強方面發(fā)展。

不過汽車公司都有不可回避的問題，雖然有自己的IT部門，但整套云服務(wù)信息平臺往往會和第三方合作完成，是很難達到像特斯拉這種互聯(lián)網(wǎng)和汽車體驗具有統(tǒng)一的品牌化特點，同時一同發(fā)展的，這是所有車企面臨的問題。