北京地鐵十號線每天能運走多少人，恐怕我們只有等地鐵出故障才能親身感受到，很不幸的是，這一幕在最近一直上演。

昨天下班的時候，筆者看到十號線地鐵口已經(jīng)限制乘客進入了，大家只能另尋其它交通工具，公交或者打車，這讓人們既郁悶又憋屈，我們的地鐵到底怎么了!

其實北京的地鐵很是無辜，尤其是十號線，因為其運力最大，站數(shù)最多，貫穿整個三環(huán)，幾乎所有的高峰期，乘客都很難在一輛地鐵到來時候能順利上去，可見乘客數(shù)量超級多。但是，十號線早高峰的地鐵發(fā)車間隔不足2分鐘，這樣的緊密速度，這么長的線路，如果前面列車稍微有乘客問題耽誤半分鐘導(dǎo)致晚點，后面的車輛就非常容易出問題，因此十號線成為突發(fā)問題最多的地鐵線。

說老實話，作為一個每天運送百萬人的線路，沒有誰希望地鐵出問題，畢竟它還是北京市民出行最方便，最準(zhǔn)時的交通工具，雖然擁擠了許多，但是對于每天上班的年輕人，還是可以堅持下去的。但是，接二連三的出問題，確實讓大家很頭痛，不是遲到就是打不到車，故障來得讓大家不知所措。

那么，我們是否可以利用先進的信息化技術(shù)，解決這些問題呢。畢竟在北京這個大城市，完全擺脫地鐵坐公交或者家庭轎車更加不現(xiàn)實。而北京近幾年發(fā)生的應(yīng)急事故都說明了我們的信息化建設(shè)需要繼續(xù)努力。我們這個城市，一場暴雨，可以淹死幾十人，春運的時候，大家無論如何也買不到回家的火車票，說句很可怕的話，如果有大的地震降臨的時候，那么我們的應(yīng)急系統(tǒng)又將如何呢?我們應(yīng)該借助先進的科技手段，做到未雨綢繆，防患于未然。

所以針對地鐵，我們一起來幫助他們想想辦法，至少可以部分解決問題。

從大數(shù)據(jù)的角度來說，地鐵針對火車還算是短途交通工具，因此很多人下車有一些隨意性，但是多數(shù)人還是有自己的提前規(guī)劃不會變化的，因此地鐵部門其實可以根據(jù)這個屬性來安排車廂位置，這樣會減少乘客上下車的擁擠，這也可以認為是大數(shù)據(jù)與信息分類的運用。具體可以這樣實施：由于現(xiàn)在地鐵站臺的長度與列車車廂長度接近，而多數(shù)人都往中間走，兩邊相對來說人少。所以可以再列車上再掛兩節(jié)車廂，這兩節(jié)只針對長途乘客來開放，也就是這個站臺的排隊就是長途的，比如他們一戰(zhàn)就是到換乘或者終點，他們中途不會下去，那么我們這兩節(jié)車廂只上人，不出人，減少上下車時間。這樣對于那些短途的乘客，他們只在中間排隊，上下車也方便快捷，而加大了運力，相比下間隔也稍微緩解一些，畢竟地鐵最緊張的就是交通高峰時段。

另外就是出了運行故障，馬上利用所有信息手段，向所有各個相關(guān)地鐵線路通告，這樣乘客可以提前選擇其它線路與工具，提前做好分流。十號線上半年的故障做應(yīng)急預(yù)案比較差，但是下半年已經(jīng)好了許多，也算是吸取教訓(xùn)了。還有就是針對已經(jīng)發(fā)生故障的站點，也希望出租公司和公交系統(tǒng)能夠臨時調(diào)車到發(fā)生地，快速運走這些乘客，不然，社會損失確實是非常大。

第二個思路就是利用手機設(shè)備做地鐵刷卡工具，這項技術(shù)屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，已經(jīng)在一些超市里面開始應(yīng)用，地鐵也可以逐漸嘗試增加這樣的設(shè)備，從而讓大家通過閘機更快。因為大家都知道，現(xiàn)在出門必帶四樣物品是“身手鑰錢”。身份證，手機，鑰匙，錢包，公交卡其實可以與智能手機合為一體，這樣既減少乘客的負擔(dān)，也加快了檢票速度，希望有關(guān)方面考慮。

第三，北京發(fā)展之快，擴展之大，確實已經(jīng)讓人沒法想象。既有在房山住在城里上班的，還有在燕郊住在中關(guān)村上班的，大家的辛苦自己都心里清楚。由于北京的長期發(fā)展已經(jīng)形成了中關(guān)村和CBD成為兩大人才就業(yè)重地，所以使得這兩塊的沿線交通非常堵，這是事實，我們很難改變。但是信息化還可以幫助我們的就是不去單位上班，在家辦公或者彈性上班。過去大家一直強調(diào)錯峰上下班，但是現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)這么錯也就是那2小時，現(xiàn)在都是高峰。所以要嘗試不去單位上班，其實這項也不是不可能，北京現(xiàn)在這么多的人，每天車輛這么多，污染這么多，不如城市加大信息化建設(shè)，加大4G網(wǎng)絡(luò)的投入，如果在四環(huán)以內(nèi)，所有無線網(wǎng)絡(luò)都是免費的，那么會促進很多人與企業(yè)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)辦公，解決部分交通擁堵問題，節(jié)約許多房租成本，從而也提高企業(yè)的信息化水平，沒準(zhǔn)又一批互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)與網(wǎng)商會出現(xiàn)。

在北京，從我身邊的朋友統(tǒng)計來看，上班路上花費1小時是非常正常的，單程需要兩個小時的大有人在。想想我們的時間，就在這樣的路上擁堵著，我們沒有時間睡眠，沒有時間學(xué)習(xí)，沒時間照顧孩子和家人，這本身就是一種浪費!當(dāng)我在國貿(mào)那十號線換乘一號線的通道里面擠著的時候，我的青春就在那里悄悄逝去，我想我們每個在這個城市打拼的有抱負的年輕人都不想這樣，所以希望大家一起呼吁，一起行動，解決北京的交通問題。