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隨著IT技術(shù)的發(fā)展，特別是云計(jì)算的興起，做為基礎(chǔ)物理設(shè)施的供電系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)理念和配置方法也在發(fā)生著明顯的變化。更短的后備時(shí)間成為數(shù)據(jù)中心建設(shè)者一致關(guān)心的話題。Active Power公司生產(chǎn)的飛輪UPS在節(jié)能與維護(hù)等方面的諸多優(yōu)勢(shì)，使之在數(shù)據(jù)中心廣泛使用。飛輪UPS完全可以滿足應(yīng)用　　UPS配置30分鐘的后備電池曾經(jīng)是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但如今已縮短到15分鐘或更短。這是數(shù)據(jù)中心業(yè)主試圖平衡可靠性和運(yùn)維成本的結(jié)果，也是由于數(shù)據(jù)中心的容錯(cuò)機(jī)制將更多依賴軟件和算法的控制，而降低了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施硬件冗余的依賴。

數(shù)據(jù)中心發(fā)展至今，在市電中斷時(shí)對(duì)數(shù)千臺(tái)甚至上萬臺(tái)IT設(shè)備實(shí)現(xiàn)關(guān)機(jī)的想法已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)，并且無法被業(yè)主接受;數(shù)據(jù)中心供電標(biāo)準(zhǔn)要求兩路市電或市電與后備發(fā)電機(jī)之間的手動(dòng)切換�！　�15分鐘可以給后備發(fā)電機(jī)組“多一次啟動(dòng)機(jī)會(huì)”的想法也不成立，因?yàn)槿绻�發(fā)電機(jī)組在最初的5至6秒鐘內(nèi)無法啟動(dòng)的話，那么就像汽車一樣，幾乎不可能在接下來的15分鐘內(nèi)可以恢復(fù)啟動(dòng);數(shù)據(jù)中心供電標(biāo)準(zhǔn)要求后備發(fā)電機(jī)組必須在15秒內(nèi)完成啟動(dòng)帶載，并且目前的發(fā)電機(jī)技術(shù)完全可以滿足�！　≡絹碓蕉嗟目蛻魞A向于飛輪UPS的依據(jù)是，如果發(fā)電機(jī)系統(tǒng)不能在15秒內(nèi)啟動(dòng)并正常帶載的話，那么運(yùn)維人員也不太可能會(huì)在15或者30分鐘內(nèi)找到故障并立刻修復(fù)，數(shù)據(jù)中心的電力中斷將在所難免!”新建數(shù)據(jù)中心開始考慮是否真的需要30分鐘的后備時(shí)間，是否更短的時(shí)間也可以接受?據(jù)此，有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)將引發(fā)一場(chǎng)UPS選擇和配置的變革。過去認(rèn)為是非主流或小眾市場(chǎng)的UPS技術(shù)在未來會(huì)得到推崇。而數(shù)據(jù)中心模塊化部署的趨勢(shì)必將推動(dòng)這場(chǎng)變革�！　�對(duì)國內(nèi)用戶來說，目前市電電源的可靠性達(dá)到3個(gè)99(99.9%)，有些重要的負(fù)載更采用雙路市電供電，市電的可靠性可以說已經(jīng)達(dá)到了4個(gè)9，即99.99%。萬一市電中斷，后備電源的可靠性也可以達(dá)到3個(gè)9，從市電到后備電源的切換，在技術(shù)上只需要10秒的時(shí)間，這是一個(gè)公開的標(biāo)準(zhǔn)。目前，歐洲已經(jīng)將這個(gè)時(shí)間定在了8秒。目前國內(nèi)很多數(shù)據(jù)中心，多采用2N以上結(jié)構(gòu)，使用飛輪UPS完全可以滿足應(yīng)用。更能滿足未來數(shù)據(jù)中心的需求　　倘使用戶對(duì)此仍有疑慮，在UPS領(lǐng)域不斷創(chuàng)新的Active Power公司,于去年12月正式在國內(nèi)推出了世界最高能量密度新品CSHD625UPS,其能量密度高出同級(jí)別設(shè)備兩倍，而其占地面積僅僅相當(dāng)于同類產(chǎn)品的一半。Active Power在該產(chǎn)品中首次融入蓄電池作為第二儲(chǔ)能單元，在市電故障時(shí)得到更長(zhǎng)的放電時(shí)間延長(zhǎng)保護(hù)，還可以在市電出現(xiàn)瞬斷或短時(shí)中斷時(shí)，利用飛輪放電從而避免蓄電池短時(shí)放電而導(dǎo)致的性能退化，從而提高整個(gè)蓄電池的可靠性。對(duì)于已經(jīng)購買傳統(tǒng)蓄電池UPS的用戶來說，原有設(shè)備不必閑置，照樣可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)。

Active Power大中國區(qū)總裁王桓認(rèn)為：“蓄電池正逐漸被新興能源所取代，今后的數(shù)據(jù)中心將逐漸弱化蓄電池，直至取消蓄電池在數(shù)據(jù)中心中的存在，由飛輪UPS這樣物理儲(chǔ)能逐漸取代化學(xué)蓄電池，是數(shù)據(jù)中心能源發(fā)展的大趨勢(shì)，之所以在此款產(chǎn)品中加入蓄電池部分，更多的是打消用戶對(duì)飛輪UPS的疑慮，延長(zhǎng)后備時(shí)間，以便柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)。”

除此之外，在應(yīng)急電源系統(tǒng)部署和運(yùn)行過程中的每個(gè)階段，Active Power 都能夠提供專業(yè)的評(píng)估、實(shí)施、維護(hù)及技術(shù)支持服務(wù)，同時(shí)提供多樣的系統(tǒng)可視化管理工具，以便您了解掌握所發(fā)生的與電源相關(guān)的事件，從而提高電源系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性。比如，依賴Active Power 自行開發(fā)的CleanSourceViewTM (CSView) 監(jiān)控軟件，用戶可以在任何地方進(jìn)行實(shí)時(shí)的可視化監(jiān)測(cè)及控制。

作為研發(fā)與生產(chǎn)飛輪UPS的領(lǐng)先廠商， Active Power從1992年成立至今，始終致力于飛輪儲(chǔ)能的研發(fā)。Active Power在其核心技術(shù)——飛輪儲(chǔ)能上，僅此一項(xiàng)擁有35項(xiàng)美國專利。Active Power進(jìn)入中國市場(chǎng)僅3年時(shí)間，目前處于高速成長(zhǎng)的階段。