關(guān)于微信的收費風波，三大運營商這次可能要玩真的了。
近期，中國移動重構(gòu)飛信、中國電信密謀“翼信”，已雙雙做好與微信正面肉搏的準備。但通信業(yè)人士坦言，這并不足以解決運營商眼中微信等OTT業(yè)務“一邊占資源、一邊挖墻腳”的核心矛盾。
“談判仍在進行，但騰訊付費意愿并不高。 ”知情人士昨向晚報記者透露，最極端的結(jié)局可能是三家直接從后臺掐住微信的流量通道，“這或許不合理，但卻合法。 ”
飛聊、翼信“肉搏”微信
日前外流的一份中國移動內(nèi)部PPT顯示，去年Skype、WhatsApp、微信等OTT業(yè)務已經(jīng)分流全球電信運營商近140億美元利潤，運營商正面臨被管道化、收入降低、流量價值下降等三大問題。壓力之下，移動高層希望將老產(chǎn)品飛信進行重構(gòu)，成為對抗微信的排頭兵。
飛信誕生于2006年，目前有1億左右活躍用戶。由于可打通PC與手機進行跨平臺的免費短信發(fā)送，曾獨領(lǐng)風騷，但如今略有過氣之嫌。在移動的構(gòu)想中，未來將對現(xiàn)有的飛信、飛聊進行整合，演進為未來的融合通信產(chǎn)品，同時重構(gòu)要充分結(jié)合定制終端預制、流量打包優(yōu)惠等手段，快速發(fā)展用戶。
無獨有偶，中國電信正在秘密測試的產(chǎn)品 “翼信”本周也流出內(nèi)測版本。根據(jù)現(xiàn)有資料，翼信直接與手機號碼綁定，和微信一樣支持免費的文字、語音短信，近期將推向市場。
“戰(zhàn)時聯(lián)盟”或打破孤島
上海電信的相關(guān)人士昨天告訴記者，他們目前暫未接到集團關(guān)于推廣“翼信”的通知。但按照推測，這應該是此前電信一款多媒體IM （即時通訊）軟件“翼聊”的升級版。
根據(jù)體驗報告稱，翼信將直接支持固話語音留言。這意味著用戶可以通過手機免費發(fā)送一段語音到固定電話；隨后，電話會自動來電提示有一條語音留言，收聽后可以回復數(shù)字鍵進行回復。在業(yè)內(nèi)看來，這將是電信對抗微信的一道殺手锏。
此外，記者還從聯(lián)通集團內(nèi)部人士處了解到，曾與飛聊、翼聊構(gòu)成“三國殺”之勢的聯(lián)通系IM軟件“沃友”近期也將會有大動作，主要會升級語音引擎，用意不言自明。
德國電信咨詢公司中國區(qū)高級顧問譚炎明向記者透露，之前三家的IM軟件不能互通，等于三座孤島，但如今大敵當前，上述運營商的技術(shù)部門已根據(jù)國際RCS體系、即跨運營商的融合通信解決方案重新進行開發(fā)，相當于打破門戶之見，不再畫地為牢，這將是戰(zhàn)時聯(lián)盟的共同抗敵之舉。
談判面臨最壞打算
據(jù)悉，目前三大運營商和騰訊的談判仍在繼續(xù)。近期有傳聞稱，運營商方面已在工信部撐腰下籌劃了8個項目，收費目標囊括了多個OTT應用，除了微信外，還包括360的幾款移動產(chǎn)品。
在微博流傳的一份手機上網(wǎng)流量詳單上，聯(lián)通已從本月起將 “微信”、“米聊”等單獨作為特殊的計費類型列出，亦被視為向OTT收費的前兆。
運營商到底該不該向OTT應用商收費？這在業(yè)內(nèi)引發(fā)的爭議正持續(xù)加大。挺微信一方的觀點認為，運營商的網(wǎng)絡(luò)就好比一條高速公路，別的車在公共道路上跑是正當?shù)臋?quán)利。譚炎明則反駁稱，微信既占著信道資源、又沖擊運營商的主營業(yè)務，后者的不爽已經(jīng)很久，“早在移動QQ時代，運營商就跟騰訊談過收費，最終不了了之，但騰訊至少因此改進了技術(shù)體系�，F(xiàn)在微信的版本從4.1、4.2到5.0，功能越來越多，對基站資源的占用卻越來越大。坦率地說，這么龐大的流量，單純在技術(shù)上的改進空間已經(jīng)很有限了。”
業(yè)內(nèi)另一個爭議焦點在于國際上的“網(wǎng)絡(luò)中立”原則，即基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)不應對適用者區(qū)別對待，運營商不得根據(jù)商業(yè)利益控制傳輸數(shù)據(jù)的優(yōu)先級。但某運營商高層人士昨明確向記者表示，這只適用于固網(wǎng)，并不適用于移動互聯(lián)網(wǎng)。
“但目前騰訊付費的意愿并不大。 ”一位知情人士告訴記者，最極端的可能會是運營商從后臺限制微信占用的流量，直接導致數(shù)據(jù)丟包、基本的實時通話和語音對講都無法保證，用戶體驗直線下降。
“這或許不合理、會被罵，但完全合法，因為國內(nèi)沒有任何一條法律判定運營商不向OTT提供服務是不對的。 ”譚炎明說。
