寬帶假不假問題都在“最后一公里”
比特網(wǎng) 發(fā)表于:12年10月18日 00:28 [轉(zhuǎn)載] DOIT.com.cn
經(jīng)過央視曝光的“假寬帶”,引起了很多用戶對自家寬帶速度的重視。調(diào)查顯示,全國固網(wǎng)寬帶用戶達(dá)到的實(shí)際帶寬僅是標(biāo)稱帶寬的55%,這意味著,用戶在寬帶費(fèi)用上幾乎多花了一半的“冤枉錢”。
而記者了解到,“假寬帶”的大部分問題,如寬帶測速不準(zhǔn),寬帶不“達(dá)速”,以及運(yùn)營商尤其是“二級運(yùn)營商”所宣稱的“獨(dú)享寬帶”,幾乎問題都出在行業(yè)內(nèi)所說的“最后一公里”。
“最后一公里”:
速度分叉嚴(yán)重
今年上半年,工信部啟動(dòng)了“寬帶中國”戰(zhàn)略,目標(biāo)是爭取到“十二五”末,城市家庭帶寬達(dá)到20M以上,農(nóng)村家庭達(dá)到4M以上,東部發(fā)達(dá)地區(qū)的省會(huì)城市家庭達(dá)到100M。
以廣東電信為例,累計(jì)投資250億元打造“寬帶廣東·光網(wǎng)城市”,大力推進(jìn)“光進(jìn)銅退”。家庭客戶可提供20M、50M、100M三種高速帶寬,為政府和企業(yè)客戶提供100M、500M、1000M三種極速帶寬。截至今年8月,廣東電信的寬帶用戶達(dá)到1500萬,其中光纖寬帶用戶超過了80萬;目前廣東全省城區(qū)接入速率普遍達(dá)12M,20M光纖接入覆蓋率超過70%。
實(shí)際上,運(yùn)營商所提供的寬帶幾乎都是共享寬帶(非獨(dú)享寬帶),實(shí)際帶寬要受服務(wù)器、傳輸、交換機(jī)、光端機(jī)、五類線多種因素影響,很難找出一個(gè)實(shí)際帶寬和標(biāo)稱最高帶寬是一樣的。通信行業(yè)專家項(xiàng)立剛舉例解釋說:“2M寬帶并不是指獨(dú)享2M,而是說寬帶最高能跑到2M。”
帶寬能否跑到較高值,主要問題大多出在了“最后一公里”(Last kilometer),即通信服務(wù)提供商的機(jī)房交換機(jī)到用戶計(jì)算機(jī)等終端設(shè)備之間的連接。對于傳統(tǒng)銅線電纜寬帶,大家非常熟悉的ADSL一般而言速率可以達(dá)到下載8M,上傳1M;光纜(FTTx+LAN)方式,通?梢园从脩粜枰峁1M到100M之間的帶寬。
一些小區(qū)多用戶發(fā)現(xiàn)自家寬帶網(wǎng)速未能達(dá)到宣傳的4M、6M、8M等,“最后一公里”成了速度分叉點(diǎn)。
“二級運(yùn)營商”:
“共享”宣稱“獨(dú)享”
在寬帶市場,中國電信、中國聯(lián)通以及中國移動(dòng)旗下的鐵通被認(rèn)為是“一級運(yùn)營商”;實(shí)際運(yùn)營還有租用一級運(yùn)營商寬帶線路的“二級寬帶運(yùn)營商”。在市場格局中,“二級運(yùn)營商”為了擴(kuò)大市場份額,紛紛與房地產(chǎn)開發(fā)商合作,攬下了入戶的寬帶資源;而一級運(yùn)營商為了擴(kuò)大自己的“地盤”,也會(huì)將寬帶分包給了底下的二三級營運(yùn)商。
在“寬帶中國”實(shí)施之后,提速已經(jīng)成為寬帶市場的關(guān)鍵詞。以廣東電信為例,目前已經(jīng)累計(jì)提速約1100萬用戶,提速覆蓋面超過80%,預(yù)計(jì)到2012年年底,平均帶寬將達(dá)到8M。在此背景下,“二級運(yùn)營商”也希望通過提速獲得市場競爭力。
造成“最后一公里”速度偏差,問題最多的是“二級運(yùn)營商”。假設(shè)一個(gè)“二級運(yùn)營商”將一個(gè)固定帶寬(比如1G)均分給小區(qū)的100戶,那么每戶可以獲得10M的速度;
而如果分給更多的人,比如200戶、300戶,那么在同樣租賃成本下,運(yùn)營商獲利將會(huì)更大。但用戶則必須面對更多的“上網(wǎng)競爭者”,上網(wǎng)體驗(yàn)不佳,尤其在晚間上網(wǎng)高峰更是遭遇“網(wǎng)絡(luò)塞車”。
如果按照“寬帶獨(dú)享”的說法,“二級運(yùn)營商”很難將其寬帶資源利益最大化。所以,項(xiàng)立剛表示:“任何獨(dú)享寬帶的說法都是騙人的,普通用戶沒有獨(dú)享的寬帶。商業(yè)用戶可以獨(dú)享一定的寬帶,但費(fèi)用非常高。”
測速軟件:
方法不同造成差異
形成“最后一公里”的差異,還與測速方法有關(guān)。清華大學(xué)網(wǎng)絡(luò)工程研究中心副研究員諸葛建偉博士指出,目前國內(nèi)寬帶網(wǎng)速定義為,從用戶家庭路由器至接入訪問服務(wù)器這一小段(即最后一公里last kilometer)的接入帶寬速率,這對于運(yùn)營商而言當(dāng)然可以最低成本達(dá)到標(biāo)稱帶寬速率,但與用戶體驗(yàn)帶寬速率可能偏差很大。
他認(rèn)為比較合理的寬帶網(wǎng)速,應(yīng)是從用戶家庭路由器至運(yùn)營商網(wǎng)內(nèi)骨干路由器或IDC服務(wù)器的鏈路帶寬速率,測速方法對運(yùn)營商更加嚴(yán)格,也更加保護(hù)用戶權(quán)益。美國的國家寬帶計(jì)劃,就是采用這一方法。此外,寬帶網(wǎng)速還應(yīng)雙向保障,“然而工信部報(bào)批的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)居然完全忽略了上行帶寬速率。”
由于選取測速的節(jié)點(diǎn)不同,造成了部分網(wǎng)速測試軟件無法準(zhǔn)確反映實(shí)際網(wǎng)速的情況。通信專家付亮也稱:“市場上現(xiàn)有的測速軟件,無論是軟件公司還是運(yùn)營商提供的,測出來的基本都是前一種速度(接入機(jī)房速度),而未考慮用戶訪問網(wǎng)站的速度,因此與用戶體驗(yàn)并不相符。”
專業(yè)人士還同時(shí)指出,運(yùn)營商應(yīng)當(dāng)較為詳盡透明地公布寬帶數(shù)據(jù),不應(yīng)誤導(dǎo)消費(fèi)者;而網(wǎng)速監(jiān)測應(yīng)當(dāng)成立比較權(quán)威的第三方檢測機(jī)構(gòu)或者軟件提供商。
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